A Szerbiában bevezetés alatt lévő e-lokalizátorok miatt sorok alakulnak ki a vámhivatalok előtt, a tranzit az országon keresztül pedig akár két napra is nyúlik – számol be a 3CARGO vámügynökség. Az ország vezetői azt kántálják, hogy a berendezések a csempészet és az illegális bevándorlók elleni harc hatékony eszközei lesznek. A logisztikai ágazatnak azonban megvan a maga véleménye a dologról – egyelőre az e-lokalizátorok késedelmet okoznak, és többletköltségeket generálnak.
„Az e-lokalizátorok olyan berendezések, amelyeket a szerb vámosok helyeznek fel az országba behajtó teherautókra. Ezeknek köszönhetően ellenőrizhetik, milyen útvonalon mozog a jármű. Sőt, mi több – azonnal értesítik a hatóságokat, ha a plomba eltávolításra kerül.
Abban az esetben, ha valaki szándékosan megpróbálja megrongálni vagy eltávolítani a lokalizátort, az irányítóközpontban automatikusan bekapcsol a riasztó, amelyre reagálnak a vámadminisztráció mobil csapatai, és ellenőrzik, hogy rongálásra került-e sor, és hogy mi volt a riasztás oka” – számol be a 3CARGO.
Mi a helyzet az EU-s exportőrökkel?
Elméletileg a megoldásnak csak előnyei vannak. A gyakorlatban már most, a megoldás tesztelése során is jelentkeztek problémák. A logisztikai ágazat mindenekelőtt az ellátási lánc működésében jelentkező zavarok miatt panaszkodik, mivel a vámhivatalok előtt sorok alakulnak ki. A logisztikai szolgáltatások ügyfelei is aggódnak, mivel a változások következtében a szállítmányozási szolgáltatások árai is megemelkednek.
„Az uniós exportőrök számára, akik az árujukat Szerbiába és más balkáni országokba (mint például Macedónia, Koszovó vagy Albánia) szállítják, az új szabályozás egyet jelent – a tranzit idejének 1-2 nappal való meghosszabbodását, valamint valószínű költségnövekedést, amely a teherautók hosszabb állásából keletkezik a vámon” – figyelmeztet a lengyel vámügynökség.
Azt tanácsolják, hogy lehetőség szerint kerüljék ki Szerbiát (tranzitországként) vagy Belgrád területén vámoltassák el az árut (darabáru szállítmányok esetén).
„Ezzel időt lehet megtakarítani, amit a gépjármű a vámhivatalban töltene lokalizátorra várva, illetve az ezzel kapcsolatos költségekét is (ami rend szerint 150 euró körül mozog egy napi állás esetén)” – magyarázza.
[source: trans.info]
Érdekelheti Önt akár:
Teherautókra vonatkozó forgalmi korlátozások a szomszédos országokban (2019 május)
A veszélyesen alacsony hídnak Angliában megvan a 120-ik áldozata
