Automatisering geeft u een competitief voordeel. Hiermee kunt u de efficiëntie verhogen en tegelijkertijd de kosten van het runnen van een bedrijf verlagen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de grootste spelers op de markt miljarden dollars investeren in moderne technologieën waarmee ze zich voortdurend kunnen ontwikkelen en verbeteren. We vroegen Łukasz Muzyka, een expert die zich bezighoudt met systeemintegratie bij Trans.eu, wat automatisering betekent in de TSL-industrie en hoe het kan worden opgenomen in uw bedrijf.
- Łukasz Muzyka
- Systeem integratie manager
- IT-specialist met 15 jaar ervaring in business development en nieuwe diensten op basis van technologie en gegevensuitwisseling. Hij was verantwoordelijk voor de integratie van het economische informatie-uitwisselingssysteem met de grootste bedrijven in de bank-, verzekerings- en telecomsector. Hij bouwde een technologisch partnerschap op met toonaangevende leveranciers van ERP-systemen, zoals COMARCH, Asseco en Insert. Tegenwoordig brengt hij zijn ervaring over op het gebied van logistiek en is hij verantwoordelijk voor het leveren van technologische oplossingen aan belangrijke klanten van Trans.eu Group SA.
We horen steeds dat automatisering de ontwikkeling van het bedrijf bevordert. Wat is deze automatisering eigenlijk in het tijdperk van logistiek 4.0?
Industrie en Logistiek 4.0 is per definitie een volledig geïntegreerd en samenwerkend productie- (productie) en leveringssysteem dat in staat is om in realtime te reageren op veranderende klantbehoeften en omstandigheden in de supply chain.
Dit is natuurlijk een droge definitie, wat in de praktijk betekent een constant streven naar betere controle over het proces en de data door opeenvolgende (tot nu toe gesloten) systemen met elkaar te verbinden. Dit alles om repetitief, reproductief en handmatig werk over te brengen naar machines en onze aandacht te richten op het nemen van belangrijke beslissingen.
Automatisering geeft ons ruimte en tijd om in te spelen op steeds meer dynamische veranderingen op de markt. De integratie van bedrijfssystemen en gegevens levert ons op zijn beurt de informatie die nodig is om de beste beslissingen te nemen.
Een voorbeeld van een dergelijke automatisering in de logistiek zijn automatische regels die ingebed zijn in het Trans.eu Platform. Ze stellen elke gebruiker in staat om een scenario te creëren waarin informatie over de lading automatisch beschikbaar wordt gesteld aan volgende contractanten (bv. vaste vervoerders, vertrouwd maar die op verzoek met klanten werken of uitwisselingsvervoerders). De machine neemt de inspanning van de voortdurende vragen van andere onderaannemers over, en de dispatcher concentreert zich op het onderhandelen en het verkrijgen van het beste tarief. Dankzij een dergelijke automatisering kan de expediteur effectief vragen naar de prijs van enkele tientallen bedrijven zonder de tijd voor het organiseren van transport te verlengen. Dit geeft meerdere malen grotere kansen op een betere prijs of de verwachte kwaliteit. Volgens ons onderzoek levert een dergelijke verandering het bedrijf een besparing op van 6% op de kosten van wegtransport.
Volgens ons onderzoek levert een dergelijke verandering het bedrijf een besparing op van 6% op de kosten van wegtransport.
Wanneer kunnen we zeggen dat het bedrijf volledig geautomatiseerd is?
Automatisering is de constante verbetering van het bedrijf en het vrijmaken van zijn middelen. Er kan naar volledige automatisering worden gestreefd, maar dit zal buitengewoon moeilijk te realiseren zijn. Daarom moet de leider zich altijd afvragen of een bepaalde taak door een mens moet worden uitgevoerd en of hij zijn activiteit alleen wil opschalen door meer werknemers aan te nemen.
De prioriteit voor automatisering moet het gebied zijn waarin het bedrijf de meeste middelen moet investeren, namelijk banen. Het is een ruimte waar constante besluitvorming concurreert met veel handmatige taken. De natuurlijke omgeving voor automatisering in de logistiek is dan ook het werk van een expediteur / dispatcher / logistiek en de integratie van door hem gebruikte tools. Dit verhoogt de efficiëntie en geeft u de volledige controle over het proces.
Wat is deze integratie precies?
Het is een combinatie van systemen die gegevens met elkaar uitwisselen. In dit proces is technologie secundair – het belangrijkste is het effect. Een eenvoudig voorbeeld van dergelijke toepassingen is de mogelijkheid om een vrachtaanbieding naar onze beurs te sturen. De loutere beperking van het handmatig herschrijven van gegevens van een bestelling naar een aanbieding kan de tijd besparen die wordt geteld bij fulltime banen bij middelgrote rederijen.
We werken echter aan een veel bredere werkautomatisering en integratie met TMS’en op de Poolse en Europese markt. Later dit jaar krijgen de gebruikers van TMS SPEED en Navigator niet alleen direct toegang tot de beurs, maar ook tot gesloten veilingen met vervoerders en de mogelijkheid om de taken van de expediteur in automatische regels te organiseren. De kerngegevens van de geselecteerde vervoerder en het transporttarief worden ook vanuit het Platform naar TMS geïmporteerd. Hiermee kunt u de afhandeling van bestellingen aan de TMS-kant automatiseren.
Wat zullen klanten die besluiten hun systeem te integreren met het Trans.eu-platform, winnen? Wat onderscheidt haar?
We onderscheiden ons door onze gemeenschap – ongeveer 40 duizend. de meest concurrerende transportbedrijven in Europa. Daarom betekent de integratie van TMS met ons platform het openen van uw eigen systeem voor de transportmarkt en de daaruit afgeleide gegevens. Het is de automatisering van het carrier-selectieproces en het vermogen om beslissingen te nemen op basis van marktgegevens.
Zelfs als het bedrijf vandaag alleen samenwerkt met vaste vervoerders, kan het onder andere automatisch op het Trans.eu Platform organiseren:
- onderhoud van vaste routes en contracten voor routes met geselecteerde vervoerders,,
- ad-hocsamenwerking met vertrouwde vervoerders, waar de prijs bespreekbaar is in privéveilingen,
- eigen interne vrachtuitwisseling (spot),
- transport aanvragen op de open markt (beurs).
Al deze carrier-selectie-opties kunnen worden gecombineerd tot processen (automatische regels) en aangepast aan de huidige marktsituatie op basis van de prijs die het algoritme geeft.
Waarom is automatisering zo belangrijk in bedrijven? Hoe ziet het werk bij bedrijven in de TSL-sector er over een paar jaar uit?
Automatisering geeft een concurrentievoordeel dat bijvoorbeeld door veel digitale expediteurs wordt gebruikt. Het betekent meer efficiëntie en lagere bedrijfskosten. CH Robinson investeert niet voor niets $ 5 miljard in technologie. Dit geld zal als transportmakelaar zeker uitgeven aan automatisering, data-integratie en voorspellingen. Om de “eenvoudige” beslissingen van de verlader te automatiseren en hem de gegevens te geven om verstandige beslissingen te nemen in moeilijke situaties.
Bedenk dat de transportmarkt vraag en aanbod reguleert, net als de financiële, valuta- en grondstoffenmarkten. In deze sector worden tegenwoordig de meeste aan- en verkoopbeslissingen genomen door robots en algoritmen, niet door mensen. In de transportmarkt gaat de situatie in dezelfde richting en worden de data op basis waarvan we winstgevende beslissingen kunnen nemen steeds belangrijker.
Aan de andere kant zal het verbinden van volgende systemen in de supply chain bijdragen aan de automatisering van het werk van de vervoerder. Door de gegevensuitwisseling tussen het gps-systeem in de tractor en het magazijnsysteem kunnen de afleveringsvensters vandaag de dag automatisch worden beheerd. Laten we aan dit plaatje toevoegen autonome voertuigen die al zijn overgegaan van de testfase naar de goedkeuringsfase van wettelijke voorschriften en over een paar jaar kunnen we voor grote veranderingen staan.
Wat zijn de doelen van het Trans.eu Platform op het gebied van automatisering? Vallen ze op de een of andere manier samen met de hierboven beschreven visie?
Natuurlijk. Momenteel is ons belangrijkste doel om Poolse bedrijven te ondersteunen met technologie en diensten waarmee ze een nog groter concurrentievoordeel op de markt kunnen opbouwen. We willen de aandacht van onze gemeenschap echt verleggen van de beurs naar nieuwe functionaliteiten, d.w.z. opeenvolgende en privéveilingen, automatische regels, integratie met toonaangevende TMS’en of diensten zoals QuickPay snelle betalingen.
De manager kan ook rapporten ontvangen waarin de prestaties van de medewerker worden weergegeven. Het rapport heeft een unieke waarde omdat het naast de informatie over het aantal aanvragen, onderhandelingen en het aantal ontvangen biedingen ook een verwijzing naar de marktprijs bevat. Hierdoor kan de manager de medewerker objectief en volledig evalueren
We voeren ook een pilot uit met een voertuigbewakingsdienst, waarbij elke vervoerder volledige transparantie naar zijn verlader kan garanderen. De monitoringservice is al geïntegreerd met meer dan honderd telematicadienstverleners en de lijst wordt steeds groter.
We bieden al deze functionaliteiten en services op één platform dat is geïntegreerd met het TMS of ERP van de klant. Op deze manier ondersteunen we de automatisering van het proces bij de verzender en heeft de vervoerder toegang tot alle gegevens op één plek (van een aanvraag, via een bestelling tot afwikkeling).
