Předchozí vánoční období a spotřebitelské návyky s ním spojené zvyšují poptávku po dopravních službách. To zas představuje pro přepravní a spediční společnosti výzvu, protože navzdory rostoucí poptávce po dopravě je počet nákladních vozidel na trhu nedostatečný. Jak se vypořádat s touto otázkou?
Pokles dostupných vozidel
Klesající trend dostupných vozidel na populární trase Polsko – Německo naznačuje index poptávky po dopravě od Metrix Trans.info – analytický nástroj. Je integrován s údaji Platformy Trans.eu.
Index poptávky po dopravě, Polsko-Německo, 1.01 – 11.11.2020. Zdroj: Metrix Trans.Info
Už několik měsíců zaznamenáváme také zřetelný nárůst poptávky, t. z. potřeby dopravy, která není dostatečná ve vztahu k nabídce. Výsledkem je, že sazby za přepravu rostou.
Sazby dopravného, Polsko-Německo, 1.01 – 11.11.2020. Zdroj: Metrix Trans.Info
- no expert photo
- Piotr Roczniak
- globální Account manažer v Trans.eu
- Aktuální rok bude obdobím výzev v dopravním sektoru, kde dlouhodobě sledujeme nárůst poptávky po dostupných vozidlech. Navíc jejich dostupnost neroste dostatečně rychle. Ukazuje rozdíl mezi poptávkou a nabídkou. Důvody této situace lze nalézt v mnoha oblastech. Zmínil bych dva z nich, které jsou zde klíčové: nedostatečná dostupnost řidičů a nedostatek náležité dlouhodobé spolupráce založené na partnerství mezi odesílateli a dopravci.
Jak vybudovat konkurenční výhodu?
V současnosti mnoho společností používá některé tradiční řešení: kontaktují dodavatele telefonicky nebo e-mailem a jsou vůči všem moderním nástrojem skeptičtí. Takové návyky vytvářejí bariéru pro růst společnosti.
Dnes je automatizace nezbytností, pokud jde o rozvoj společnosti a získání konkurenční výhody. Je to také způsob, jak dynamicky reagovat na jakékoliv změny na trhu a optimalizovat náklady. Pokud majitelé společností nepřizpůsobí své podnikání novým pracovním standardem a změnám na trhu, bude pro ně těžké každodenní fungování. Moderní systémy umožňují správu více úloh současně a snižují výskyt takzvaných lidských chyb. To se samozřejmě projeví v kratších dodacích lhůtách a je to prospěšné pro spokojenost, efektivní práci a lepší vztahy s klienty.
Jak pracovat s dopravci?
Navzdory rostoucí poptávce představuje nedostatečný počet nákladních vozidel jednu z klíčových otázek. Přepravní a spediční společnosti potřebují stabilní dodavatelský řetězec a spolupráci s důvěryhodnými dopravci.
Na jedné straně je cílem spedice „vlastnit“ dopravce, říká Piotr Roczniak. Na druhé straně se v mnoha případech distancují od jeho finanční a organizační situace. Podle mě je to velká chyba. Pro speditéry, kteří chtějí rozvíjet a pochopit potřebu digitalizace dodavatelského řetězce (včetně jejich vlastních procesů), jsou dobří dopravci, ale brzy bude těžké je najít. To znamená, že pokud si chce speditér zachovat přístup ke svým současným dopravcům a získat nové, musí se snažit co nejvíce zkrátit platební podmínky a současně zjednodušit způsoby vyrovnání. Při soutěži o dopravce (bez ohledu na to, zda jde o pravidelnou nebo jednorázovou spolupráci) bude klíčem zajistit, aby měl dopravce přístup k penězům nejen včas, ale ještě před termínem splatnosti. Je důležité zmínit, že dosud používané nástroje (např. Skonto) budou nedostatečné.
Spolupráca s dopravcami prostredníctvom Platformy Trans.eu umožňuje budovanie dlhodobých vzťahov založených na dôvere. Špedícia je tiež vybavená sadou nástrojov, ktoré mu pomáhajú získať konkurenčnú výhodu. Zahŕňajú okrem iného funkciu rýchlej platby – QuickPay, ktorá skracuje platobné obdobie na minimum, ako aj priamy kontakt s dopravcom vďaka automatickému prekladu v aplikácii Messenger. Spolupráca so skupinou dôveryhodných dopravcov v module kontraktorov umožňuje efektívne plánovanie dopravy a zvyšuje bezpečnosť zvereného nákladu. Nástroje automatizácie práce navyše umožňujú organizovať dopravu rýchlejšie a ľahšie a efektívnejšie sa prispôsobovať meniacim sa podmienkam na trhu.
