Wybór odpowiedniej polisy OCPD może stanowić pewnego rodzaju wyzwanie. Szczególnie, kiedy przychodzi nam ubezpieczyć nie jeden pojazd, a kilka. Od naszego wyboru może zależeć nawet przyszłość firmy. Czy istnieje więc jakiś uniwersalny zakres polisy? A może złote zasady, którymi należy się kierować wybierając ubezpieczenie?
Czy istnieje uniwersalna polisa dla przewoźnika?
Bardzo często Klienci na etapie ofertowania powołują się na chęć zaaranżowania polisy „takiej samej jak dostał kolega przewoźnik”. Jasno sprecyzowana prośba, łatwa do zrealizowania jest kusząca dla części ubezpieczycieli.
- Marta Jurga
- Wiceprezes zarządu Transbrokers.eu
- 12 lat doświadczenia w ryzykach transportowych nakazuje mi napisać wprost: Każdy przewoźnik jest inny, nie istnieje tym samym uniwersalna polisa dla przewoźnika. Możemy próbować poszukiwać uniwersalnych cech łączących tą grupę Klientów, jednak polisa musi być dopasowana do indywidualnych potrzeb, które występują w działalności Klienta.
Bardzo często uproszczenia powodują, że dla małego przewoźnika zakres polisy jest aranżowany tak, jak dla dużego. Jest to duży błąd, który może kosztować właściciela polisy tysiące złotych w przypadku szkody. Czy zatem istnieje uzasadnienie do tworzenia programów ubezpieczeniowych w zakresie polis przewoźników? Odpowiedź jest bardzo prosta – Tak.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze polisy OCPD?
Mając w swojej flocie kilka pojazdów warto dokładnie zastanowić się, czy dana polisa faktycznie ochroni biznes w kryzysowej sytuacji. Zakres ubezpieczenia OCPD powinien zależeć od typu działalności przewoźnika. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę rodzaj podejmowanych zleceń, miejsce świadczenia usług (rynek spotowy/ kontraktowy), czy wymogi spedytorów. Na co jeszcze należy uważać?
a) Rozliczenie polisy
Kalkulacja wysokości składki na podstawie deklaracji przychodu to tykająca bomba. Mało który przewoźnik zdaje sobie sprawę z tego, że ubezpieczyciel i tak weryfikuje podany przychód w stosunku do posiadanych pojazdów i ustala stawkę adekwatną do swoich wyliczeń. Niestety zaniżenie przychodu może być bolesne dla Klienta w przypadku odnawiania ubezpieczenia:
✔ jeżeli zrealizowany przychód będzie wyższy niż podany w polisie – przewoźnika czeka dopłata,
✔ jeżeli deklarowany przychód nie zostanie osiągnięty, przewoźnik nie będzie miał żadnych profitów.
Polisy Transbrokers charakteryzują się rozliczeniem wg deklarowanej liczby posiadanych pojazdów, co sprawia że wzrost przychodowy działalności nie odbije się kosztowo na Kliencie przy odnawianiu polisy
b) Klauzule wydmuszki
Wybierając polisę należy zwrócić szczególną uwagę na aspekt kształtowania treści klauzul dodatkowych. Jeżeli w treści pojawiają się sformułowania „o ile nie miało to wpływu na powstanie i rozmiar szkody”, należy zastanowić się nad sensem posiadania tego typu zapisu na polisie. Bardzo dużo tanich polis zawiera mnóstwo klauzul wydmuszek. Są to klauzule, które w przypadku szkody nie spowodują możliwości wypłaty odszkodowania, a jedynie potwierdzają fakt, że ubezpieczyciel nie powoła się na dane przewinienie, jeżeli dojdzie do zdarzenia opisanego w klauzuli.
c) Klauzula postojowa
Posługiwanie się w treści klauzuli postojowej hasłami typu „duża stacja”, „warta”, „należycie oświetlony”, „będącym w dyspozycji załadowcy lub odbiorcy”, to tylko kilka przykładów zapisów, które w przypadku szkody staną się kartą przetargową w uznaniu odpowiedzialności za zdarzenie.
d) Suma ubezpieczenia
Funkcjonują dwa rodzaje sum ubezpieczenia: nieredukcyjna i redukcyjna. Wybór redukcyjnej sumy ubezpieczenia to poniekąd hazard – ulega ona pomniejszeniu o każde wypłacone odszkodowanie. Wyczerpanie całej sumy gwarancyjnej prowadzi więc do wygaśnięcia polisy. Spedytor, powierzając zlecenie przewoźnikowi, powinien mieć potwierdzenie, że w przypadku szkody w konkretnym zleceniu – pozostała do wykorzystania na polisie suma, pokryje potencjalne roszczenie. Dokonanie takiej weryfikacji jest stosunkowo skomplikowane, dlatego kontrahenci bardzo często pomijają przewoźników z redukcyjną sumą ubezpieczenia przy wyborze podwykonawcy.
Ubezpieczenie OCPD dla 4 pojazdów i więcej
Wymienione pułapki czyhające na przewoźników podczas aranżowania polis to tylko wierzchołek góry lodowej. Więcej o haczykach przy wyborze ubezpieczenia OCPD pisaliśmy już na blogu.
Mając na uwadze tempo pracy przewoźników, jak również znając specyfikę pracy przewoźników Transbrokers stworzył nowy program ubezpieczenia OCPD, skierowany do przewoźników posiadających w swojej flocie 4 pojazdy i więcej.
Nowa polisa OCPD to przede wszystkim:
✅ aż 35 klauzul spełniających większość wymogów stawianych przez kontrahentów;
✅ wysokość składki liczona od liczby pojazdów, a nie przychodów (eliminacja potencjalnej dopłaty na koniec okresu ochrony);
✅ klauzula postojowa bez podchwytliwych zapisów;
✅ nieredukcyjna suma ubezpieczenia do 500.000 EUR na zdarzenie;
✅ klauzula wydania towaru nieuprawnionemu odbiorcy oraz kradzieży lub niedostarczenia towaru przez fałszywego przewoźnika;
✅ przewozy kabotażowe również na terenie Bułgarii, Rumunii, Danii, Irlandii, Wielkiej Brytanii, Szwajcarii czy Norwegii.
Jesteś zainteresowany nową polisą OCPD? Napisz maila na adres zapytania@transbrokers.eu lub zadzwoń (71 726 31 74). Brokerzy Transbrokers z pewnością pomogą Ci zamówić OCPD, którego potrzebujesz.
