Leasing ciężarówki to najpopularniejsze rozwiązanie na zwiększenie floty. Coraz większym zainteresowaniem cieszy się także wynajem ciężarówki, m.in. za sprawą wygody. Z kolei zakup ciężarówki to rozwiązanie dla przewoźników posiadających sporo wolnej gotówki. Podpowiadamy, kiedy leasing, a kiedy wynajem będzie korzystniejszym wyborem.
Leasing ciężarówki to najpopularniejsza forma finansowania
Użytkownicy giełdy przewoźników pytani o najpopularniejszą formę finansowania środków transportu często wskazują leasing ciężarówki. Dlaczego tak wiele firm transportowych korzysta z tego rozwiązania? Jednym z czynników są wysokie ceny nowych samochodów ciężarowych. Używane pojazdy w dobrym stanie i z udokumentowaną historią serwisową również nie należą do tanich. Ponadto zakup ciężarówki w leasingu jest korzystny pod względem podatkowym.
Dostępne są dwa rodzaje leasingu: operacyjny i finansowy. Ten pierwszy wybierany jest znacznie częściej. Operacyjny leasing ciężarówki można uzyskać dla nowych i używanych pojazdów. W trakcie trwania finansowania pojazd jest własnością firmy leasingowej, a przewoźnik jest jego użytkownikiem. Rozpoczęcie użytkowania samochodu ciężarowego możliwe jest już po wpłaceniu 5-10% wartości pojazdu. Zdarzają się promocje, w których wpłata własna w ogóle nie jest wymagana. Pozostała kwota spłacana jest w miesięcznych ratach, których ilość najczęściej wynosi od 36 do 60. Można też ustalić wybraną kwotę wykupu, czyli końcowej raty. Po jej opłaceniu leasing ciężarówki dobiega końca, a pojazd przechodzi na własność przewoźnika, który może dalej z niego korzystać lub sprzedać.
Finansowy leasing ciężarówki wiąże się z poniesieniem znacznie wyższych kosztów początkowych, ponieważ wraz z rozpoczęciem umowy przewoźnik musi opłacić cały podatek VAT z tytułu zakupu pojazdu. Inaczej przebiega też rozliczanie kosztów związanych ze wzięciem ciężarówki w leasing, gdyż finansowany pojazd podlega amortyzacji w środkach trwałych przewoźnika, a do kosztów uzyskania dochodu zaliczane są jedynie odsetki płacone od finansowania. Niezależnie od wybranej formy finansowania koszty utrzymania pojazdu ponosi użytkownik. Należą do nich czynności serwisowe, ubezpieczenie i oczywiście paliwo. Więcej na temat kosztów związanych z działalnością przewoźnika drogowego dowiesz się z artykułu jak założyć firmę transportową.
Coraz więcej przewoźników decyduje się na wynajem ciężarówki
Wynajem ciężarówki to wygodna forma finansowania oferowana zazwyczaj dla nowych pojazdów. Podobnie jak w przypadku leasingu przewoźnik jest użytkownikiem auta, a leasingodawca jego właścicielem. Tu także zachodzi konieczność wniesienia opłaty wynoszącej co najmniej 5-10% wartości pojazdu. Kolejnym podobieństwem, jakie wynajem ciężarówki ma do leasingu jest wnoszenie opłaty za użytkowanie w formie comiesięcznych rat, które zaliczane są do kosztów uzyskania przychodów.
Tym, co różni wynajem długoterminowy a leasing, jest brak konieczności przeniesienia własności pojazdu na przewoźnika po zakończeniu umowy. Po zapłacie ostatniej raty samochód ciężarowy wraca zazwyczaj do firmy leasingowej, a firma transportowa uzupełnia braki we flocie, wynajmując kolejny pojazd. Podpisana umowa na wynajem ciężarówki może obejmować też koszty związane z serwisem i ubezpieczeniem auta. Jest to popularne rozwiązanie, które pozwala zawrzeć wszystkie koszty w jednej racie. Rozwiązując dylemat: leasing czy wynajem należy wziąć pod uwagę, że w przypadku najmu umowa określa zazwyczaj maksymalny przebieg auta w trakcie jej trwania, a za jego przekroczenie naliczane są dodatkowe opłaty. Z kolei w umowie leasingu tego typu zapisy nie występują.
Podejmując decyzję: wynajem długoterminowy czy leasing należy zwrócić uwagę na wysokość comiesięcznej raty za użytkowanie auta. Czynnikiem, który różni leasing a wynajem, jest zazwyczaj znacznie niższa rata w przypadku tego drugiego rozwiązania. Wynika to z wysokiej wartości końcowej pojazdu wynikającej z umowy najmu. W leasingu kwota wykupu zazwyczaj wynosi jedynie ułamek wartości nowego auta.
Zakup ciężarówki za gotówkę wymaga posiadania znacznych środków finansowych
Dylemat leasing czy zakup dotyczy przewoźników dysponujących znaczną ilością gotówki. Najtańsze nowe samochody ciężarowe do 3,5 tony kosztują co najmniej 150 tys. zł. Z kolei zakup ciężarówki i standardowej naczepy z salonu to wydatek rzędu 700 tys. zł. Po zakupie pojazd ciężarowy trafia do ewidencji środków trwałych przedsiębiorstwa, a na poczet kosztów zaliczane są odpisy z tytułu amortyzacji. Największą różnicą pomiędzy zakupem a wzięciem ciężarówki w leasing lub najem jest brak konieczności opłacania comiesięcznych rat.
Co się bardziej opłaca wynajem długoterminowy czy leasing? A może zakup ciężarówki za gotówkę?
Przewoźnicy często stają przed dylematem leasing, wynajem czy zakup pojazdu ciężarowego? Każde rozwiązanie ma swoje mocne i słabe strony. Co się bardziej opłaca, wynajem długoterminowy czy leasing ciężarówki? W przypadku najmu przewoźnik może ponosić wszystkie koszty związane z użytkowaniem pojazdu w ramach jednej raty, a po zakończeniu umowy stale odnawiać flotę. Czy leasing się opłaca? Biorąc pod uwagę wysokie ceny pojazdów używanych, spłacone auto można korzystnie sprzedać, o ile znajduje się w dobrym stanie. Z kolei zakup ciężarówki za gotówkę jest najmniej korzystny podatkowo, lecz nie wiąże się z koniecznością płacenia comiesięcznych rat.