Как може една украинска индустриална компания да отговори на високите изисквания на европейските клиенти? Как оптимизира процеса на управление на транспорта и редуцира тежестта върху логистичните мениджъри? Как намалява процента на закъснелите доставки? Обсъдихме отговорите на тези въпроси заедно със Свeтлана Сурова, логистичен директор на Интерпайп.
- Интерпайп
- Украинска индустриална компания, производител на стоманени тръби, железопътни колела и колооси. Тя е един от ТОП-10 световни износители на безшевни тръби и се нарежда на 3-то място сред производителите на железопътни колела на световния пазар. Компанията доставя продукти в повече от 80 страни, включително за своите клиенти – петролни и газови, строителни и инженеринг компании, както и за железопътни и автомобилни корпорации в Европа, Близкия изток, Америка и ОНД.
Дигитализацията на процесите в предепидемичния период беше тренд, а днес тя е неразделно изискване за бизнеса, който се стреми да запази конкурентна позиция.
Онлайн контролът на трафика е една от услугите, от които се нуждаят все повече компании. Защо решихте да го приложите в Интерпайп?
Нуждаехме се от тази услуга по няколко причини:
- За компанията като цяло. Interpipe доставя продукти директно до складовете на клиентите. Съответно е важно да контролираме времето за доставка, за да изпълним задълженията си. В допълнение, компанията дигитализира все по-голям брой процеси, както производствени, така и по обслужване. Те стават напълно прозрачни, надеждни и управляеми. Веригата на доставки не е изключение.
- За нашите ключови клиенти. Повечето от нашите европейски клиенти имат система за резервиране на прозорци за разтоварване по дата и час. Когато доставяте товари, трябва да изминете хиляди километри – кaмиона може да се отклони от графика за доставка, да закъснее за разтоварване или да подрани. Затова трябва да информираме клиента за промяната на графика не по-късно от 48 часа преди резервацията, така че клиентът да има възможност да резервира най-близкия възможен слот, в противен случай камионът ще трябва да изчака нов „прозорец“ за разтоварване за неопределено време.
- За нашия логистичен отдел. Необходимо е ежедневно да се контролират доставките. Този сегмент от работата отнемаше много време. Понякога срещахме и проблема с дезинформацията както от водача, така и от превозвачите.для нашого відділу логістики.
Какви критерии спазвахте при избора на изпълнител?
На първо място, за нас е важен опитът на компанията. Например други изпълнители ни предложиха или да свържем всички превозвачи към една навигационна система, или да издадем тракери по време на зареждане, или да свържем всички шофьори чрез мобилно приложение. Нито една от опциите не ни устройваше, тъй като във всеки случай имаше нюанси (Как да обясним на превозвача, че трябва да прекрати договора със своя доставчик и да подпише с преповъчания от нас? Как да върнем тракерите обратно? Кой ще носи финансова отговорност? Кой ще следи тракерите? Как да осигурим на всички шофьори телефони със стабилна интернет връзка както в Украйна, така и в Европа?). Компанията TRANS.EU беше недвусмислен лидер по тези въпроси, тъй като предложи да се интегрира максималния брой доставчици в една система, като превозвачите не трябва да предоговарят договори и да сменят доставчик. Освен това по това време платформа TRANS.EU вече бе интегрирана с около 100 доставчици и превозните средства, свързани с някой от тези доставчици, можеше да бъдат проследени още на първия ден.
- Светлана Сурова
- Директор Логистика, Интерпайп
- На първо място, за нас е важен опитът на компанията. TRANS.EU беше категоричният лидер, тъй като предложи да интегрира максималния брой доставчици в една система, без да е необходимо превозвачите да предоговарят договори и да сменят доставчик.
Как изглеждаше вашият процес на контрол на доставките преди?
Преди изпълнението на проекта процесът беше напълно ръчен. Всеки служител от отдел Логистика контролираше автомобилите си по телефона. Всички данни се обобщаваха в една таблица, която е се изпращаше до клиентите. В моменти, когато обемите бяха на върхови – трябваше да наемем допълнителен служител (диспечер), който пряко участваше в събирането на информация от шофьорите и превозвачите за местоположението на автомобилите и очакваната дата на пристигане на мястото на разтоварване, тъй като служителите нямаха време за това
Как изглежда процесът днес?
В момента процесът на контрол е автоматизиран и много по-лесен. Разработихме един-единствен отчет, който показва всички доставки в реално време едновременно и за да информираме клиента за местоположението на даден автомобил, трябва само да актуализираме отчета. Заслужава да се отбележи и друга функция, която е усъвършенствана осъс закъснение или преди доставката. Задържайки курсора на мишката върху определена икона, можете да видите информация за номера на автомобила, превозвача / спедитора, шофьора, номера на поръчката в тази кола. Това е много удобен и носи информация както за логистика, така и за клиента.
Също така си струва да се подчертае, че благодарение на проекта, логистикът е включен в процеса само когато изчислява прогнозната дата на пристигане до клиента, системата показва, кога камиона изпреварва графика или закъснява.
В момента заедно с TRANS.EU работим по изпълнението на друг казус ор проекта – офис на клиента. Това е необходимо, за да може клиентът да проследи собствената си поръчка от момента на производството до вратата на собствения му склад.
- Анастасия Пшеченко
- Водещ специалист в Логистичен отдел, Интерпайп
- Благодарение на проекта, времето за обаждания до шофьори и превозвачи / спедитори е намалено, благодарение на което логистиците имат повече време за намиране на нови партньори, реализиране на нови проекти и други стратегически важни въпроси за компанията.
Кои са ключовите резултати от внедряването на услугата?
Основната ни болка са закъсненията, когато има строги ограничения за датите и часовете на разтоварване за клиентите. Благодарение на този проект това се превърна в управляем риск. Сведохме до минимум прекъсванията на доставките по две причини:
- превозвачите / спедиторите знаят, че по всяко време логистикът може да види къде се намира колата и следователно са по-отговорни за спазването на времевите прозорци ;
- логистът веднага вижда, когато е възможно прекъсване на доставките (автомобилът е значително подранил или, обратно, закъснял), и предупреждава клиента своевременно – не по-късно от 48 часа. Например, преди изпълнението на проекта, процентът на прекъсвания на доставките е бил 30,4% от общия обем на транспорта. Днес тази цифра се доближава до ниво от 3-4%..
Също така, проектът редуцира времето за обаждания до шофьори и превозвачи / спедитори, което предоставя повече време за намиране на нови партньори, реализиране на нови проекти и други стратегически важни въпроси за компанията.
Екип на проекта от страна на TRANS.EU:
Олга Вензловска – Ръководител на проект:
Лукаш Музика – Архитект логистични решения:
Уляна Курило, Тетяна Андриевска – Отговорни за свързването на превозвачи и спедитори:
Екип от разработчици
Екип на проекта от страна на ИНТЕРПАЙП:
Светлана Сурова – Директор Логистика, клиент на проекта, идеологически вдъхновител:
Анастасия Пшеченко – Водещ специалист Логистичния отдел, ръководител на проекта;
Андрей Шевченко – Ръководител на проекта;
Дмитро Петрухин – Старши софтуерен инженер, разработчик на проекти.
- Олга Вензловская
- Ръководител Екип по имплементация, Южна и Източна Европа, Trans.eu
- Ако имате въпроси, моля изпратете имейл на ovenzlovska@trans.eu, обадете се: +380322472448; +380994814429 , или се свържете на LinkedIn
