Automatizace vám dává výhodu oproti konkurenci. Zvyšuje efektivitu a současně snižuje náklady na podnikání. Není divu, že největší hráči na trhu investují miliardy dolarů do moderních technologií umožňujících neustálý vývoj a zlepšování. Zeptali jsme se Łukasza Muzyku, experta na systémovou integraci v Trans.eu, co znamená automatizace pro průmysl TSL a jak je možné ji implementovat ve společnosti.
- no expert photo
- Łukasz Muzyka
- Manažer systémové integrace
- Specialista s 15letými zkušenostmi v oblasti rozvoje podnikání a nových služeb založených na technologiích a výměně údajů. Odpovídal za integraci systému výměny ekonomických informací s největšími společnostmi v bankovním, pojišťovacím a telekomunikací. Navázal technologické partnerství s předními dodavateli ERP systémů, jako jsou Comarch, Asseco a Insert. Dnes přináší své zkušenosti z logistiky a dodává technologická řešení pro klíčové klienty společnosti Trans.eu Group S.A.
Říká se, že automatizace podporuje rozvoj společností. O čem je tato automatizace v časech logistiky 4.0?
Podle definice je průmysl a logistika 4.0 plně integrovaným výrobním a dodavatelským systémem, který je schopen v reálném čase reagovat na měnící se potřeby klientů a podmínky v dodavatelském řetězci.
Je to čistá definice, která v praxi znamená neustálé hledání lepší kontroly nad procesem a údaji kombinací následných (dříve uzavřených) systémů. To vše má přenést opakující se, reprodukovatelnou a manuální práci na stroje a soustředit se na klíčové rozhodnutí.
Automatizace nám poskytuje určitý prostor a čas na reakci na stále dynamičtější změny na trhu. Zatímco integrace podnikových systémů a dat nám poskytuje informace potřebné k tomu, abychom se mohli co nejlépe rozhodnout.
Automatické pravidla implementované na Platformě Trans.eu jsou příkladem automatizace v logistice. Umožňují každému uživateli vytvořit scénář, podle kterého se informace o nákladu automaticky zpřístupňují dalším dodavatelům, např. pravidelní dopravci, důvěryhodní, ale pracující s klienty na vyžádání nebo na burze dopravců. Stroj přebírá úsilí za všechny dotazy od subdodavatelů, zatímco dispečer se zaměřuje na jednání a získání nejlepší ceny. Díky této automatizaci je speditér schopen požádat několik desítek společností o cenu bez prodloužení času organizace přepravy. Poskytuje mnohem větší šanci získat atraktivní cenu nebo očekávanou hodnotu. Podle našeho průzkumu tato změna přináší společnostem dokonce 6% úsporu nákladů na silniční dopravu.
Kdy můžeme říci, že společnost je plně automatizovaná?
Automatizace znamená neustálý rozvoj společnosti a uvolňování jejích zdrojů. Můžeme pokračovat v naprosté automatizaci, ale bude velmi těžké dosáhnout ji. Vedoucí pracovník si tak musí vždy klást otázku, zda daný úkol musí dokončit člověk, a zda má rozšířit své operace pouze přijetím dalších zaměstnanců.
Prioritou automatizace by měla být oblast, kde musí společnost investovat více zdrojů, tj. pracovní místa. Je to prostor, kde neustále rozhodování konkuruje manuálním úkolům. Práce speditéra / dispečera / logistu a integrace nástrojů, které používají, se stávají přirozenou oblastí automatizace v logistice. Zvyšuje jeho efektivitu a dává naprostou kontrolu nad tímto procesem.
Je to spojení mezi systémy, které si mezi sebou vyměňují data. V tomto procesu je technologie na druhém místě – efekt je zde rozhodující. Možnost zaslání nabídky nákladu na naši burzu je jednoduchým příkladem jejího použití. Omezení manuálního kopírování dat z objednávek na nabídky může ušetřit čas ve středně velkých spedičních společnostech.
Pracujeme však na mnohem širší automatizaci práce a integraci s TMS na polském a evropském trhu. Pouze tento rok získají uživatelé TMS SPED a Nawigator přímý přístup nejen k burze, ale i uzavřené nabídky s dopravci a možnost uspořádání úloh spedice v automatických pravidlech. Klíčové informace o daném dopravci a přepravních sazbách se také importují z Platformy do TMS. Umožní automatizaci zpracování objednávek na straně TMS.
Jaký užitek budou mít klienti z integrace svých systémů s Platformou Trans.eu? Čím je tak výjimečný?
Je to naše komunita – asi 40 000 nejkonkurenceschopnějších dopravních společností v Evropě. Proto integrace TMS s naší Platformou znamená otevření vlastního systému na dopravním trhu a jeho údajích. Jedná se o automatizaci procesu výběru dopravce, jakož io možnost rozhodování na základě tržních údajů.
I když společnost pracuje pouze s pravidelnými dopravci, na Platformě může automaticky organizovat:
- provoz na stálých trasách a smluvními s vybranými dopravci,
- ad hoc spolupráce s důvěryhodnými dopravci, kde je cena dohodnutá v soukromých nabídkách,
- vlastní soukromá burza nákladů (spot),
- poptávky týkající se přepravy na volném trhu (burza).
Všechny tyto možnosti výběru dopravce je možné kombinovat v procesech (automatické pravidla) a na základě ceny poskytnuté se algoritmem přizpůsobit aktuální situaci na trhu.
Proč je automatizace ve firmách tak důležitá? Jak bude o pár let vypadat práce v TSL sektoru?
Automatizace dává konkurenční výhodu, která se využívá např. mnohými digitálními speditéry. Zvyšuje efektivitu a snižuje náklady na podnikání. Společnost CH Robinson investuje do technologie 5 miliard dolarů, a to bezdůvodně. Jako dopravní makléř jistě tyto peníze použije na automatizaci, integraci dat a předpovědi. Toto všechno má zautomatizovat „jednoduché“ rozhodnutí speditéra a poskytnout mu údaje, které mu umožní dělat moudrá rozhodnutí ve složitých situacích.
Pamatujte, že dopravní trh reguluje nabídku a poptávku, stejně jako finanční, devizové trhy nebo trhy se surovinami. V tomto sektoru už většinou rozhodují o nákupu a prodeji roboty a algoritmy, ne lidé. Na dopravním trhu se situace ubírá podobným směrem a údaje, na základě kterých můžeme dělat výnosné rozhodnutí, jsou stále významnější.
Na druhé straně připojení dalších systémů v dodavatelském řetězci povede k automatizaci práce dopravce. Výměna dat mezi systémem GPS v kamionu a skladovým systémem již umožňuje automatickou správu dodávek. Pro doplnění existují autonomní vozidla, které prošly z testovací fáze do potvrzení právních předpisů. O pár let se můžeme dočkat skutečně velkých změn.
Jaké jsou cíle Platformy Trans.eu z hlediska automatizace? Jsou nějak v souladu s výše popsanou vizí?
Samozřejmě. V současnosti je naším nejdůležitějším cílem podpora evropských společností technologiemi a službami, které jim umožní vybudovat si na trhu ještě větší konkurenční výhodu.
Chceme přesměrovat pozornost naší komunity z burzy na některé nové funkce, například sekvenční a soukromé nabídky, automatické pravidla nebo integraci s předními TMS.
Dnešní rozhodování o zisku je již podporováno cenovým algoritmem informujícím uživatele o očekávané ceně z otevřeného trhu. Výsledkem je, že každý může porovnat „svou“ cenu s cenami přijatými na trhu a zvolit optimální způsob výběru dopravce. Jedním kliknutím myši se uživatel rozhodne, zda si vybere běžného dopravce se smluvní sazbou, cenovými nabídkami a jednáními s důvěryhodnými dopravci nebo dotazem na burze nákladů.
Manažer může dostávat zprávy prezentující účinnost jeho zaměstnanců. Zpráva má jedinečnou hodnotu, protože kromě informací o počtu poptávek, uskutečněných jednání a přijatých nabídkách obsahuje odkaz na tržní cenu. Umožňuje manažerovi objektivní a úplné hodnocení zaměstnanců.
Provozujeme také pilotní projekt monitorovací služby vozidel, v jehož rámci bude moci každý dopravce zajistit plnou transparentnost pro svého odesílatele. Monitorovací služba je již integrována s více než stovkou dodavatelů telematických služeb a seznam stále roste.
Všechny tyto funkcionality a služby jsou poskytovány na jedné platformě integrované s TMS nebo ERP klienta. Ve výsledku podporujeme automatizaci procesu odesílatele, zatímco dopravce má přístup ke všem datům na jednom místě (počínaje poptávkou, přes objednávku a konče zúčtováním).
