Les répartiteurs accomplissent une tâche particulièrement difficile dans la logistique des transports. Parce qu’ils sont également responsables des capacités de transport, de l’efficacité économique des processus et de la conformité légale de l’allocation du fret. Sans support informatique de bout en bout, une personne ne peut pas du tout le faire. Une plateforme qui relie sept outils pour tous les domaines de travail importants offre un remède.
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Base de données des transporteurs – 25 000 transporteurs
Imaginez que votre service d’expédition dispose des « pages jaunes » numériques de l’industrie du transport. Elle a accès à 25 000 transporteurs via une plateforme unique et voit immédiatement les catégories de véhicules de leurs flottes. De plus, elle sait dans quels domaines les entreprises de transport opèrent et dans quels domaines se trouvent leurs points forts. Ensuite, le prochain partenaire contractuel et la passation de commande rapide ne sont qu’à quelques clics. Une utopie ? Pas lorsque le donneur d’ordre a accès à une base de données de transporteurs qui met à disposition cette information et d’autres informations importantes, minimise le travail de recherche du répartiteur et fournit en même temps un monde plein d’options pour le transport.
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Vérification des transporteurs – travaux préparatoires de renforcement de la confiance
Lorsqu’un expéditeur assigne du fret, il doit également vérifier les exigences légales d’une commande : une commande de transport ne peut être reçue que par des transporteurs qui ont une licence de transport valide et des certificats d’assurance en cours. Pour s’assurer que cette énorme responsabilité ne repose pas uniquement sur les épaules du donneur d’ordre, Trans.eu vérifie les coordonnées de chaque transporteur enregistré, vérifie régulièrement la validité des documents officiels et prend ainsi en charge une grande partie de la gestion des risques. En tant qu’évaluation initiale de la fiabilité d’un transporteur de fret, le donneur d’ordre peut également s’appuyer sur un système d’évaluation des utilisateurs enregistrés. Vous pouvez trouver plus d’informations sur la vérification des transporteurs ici.
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Groupes de transporteurs privés – attribution automatisée du fret
Une fois qu’une entreprise de transport a trouvé des partenaires contractuels fiables et de qualité, elle souhaite pérenniser la coopération. La meilleure façon de le faire est d’utiliser une fonction de gestion simple pour les contacts individuels au sein de la plateforme. Au sein d’un groupe privé, le donneur d’ordre peut spécifiquement se rabattre sur « ses » transitaires lors de l’attribution du fret. De même, il peut affecter automatiquement le fret via ce groupe. De cette façon, il parvient non seulement à acheminer rapidement le fret sur la route, mais peut également être sûr que seuls les partenaires contractuels reçoivent une commande qu’il a préalablement qualifiée de digne de confiance en l’ajoutant au groupe. Pour en savoir plus sur le détachement de fret de groupe privé, cliquez ici.
4. Messagerie – communication intuitive
Au revoir e-mail, bonjour chat. Ce qui est devenu indispensable dans la vie privée fonctionne désormais aussi dans le milieu des affaires. La messagerie numérique permet aux répartiteurs d’échanger des messages rapidement et en temps réel avec les transporteurs de manière simple et familière, d’obtenir des offres, de passer des commandes et de documenter tout ce qui a été discuté jusqu’à et y compris la facturation. Une fonction de traduction automatique facilite le travail avec les transporteurs étrangers. Plus de détails sur notre messagerie avec fonction de traduction intégrée peuvent être trouvés ici.
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Connexion TMS – transfert transparent des données de transport
A quoi sert d’avoir passé une commande et négocié les paramètres de transport si les données sont dans un système et doivent être transférées manuellement vers le système de gestion du transport (TMS) ? Partout où il passe, le donneur d’ordre a depuis longtemps perdu son avance grâce à la communication et à la négociation intuitives et simples. Cette étape intermédiaire est fastidieuse et sujette aux erreurs, n’est éliminée que par une intégration transparente avec le TMS. Les données sont transférées depuis la plateforme Trans.eu via l’interface API dans le TMSet par conséquent le donneur d’ordre possède un accès aux données sur la plateforme Trans.eu avant que le fret ne soit libéré.
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Tarification intelligente – frais de transport transparents
Vous connaissez votre métier et vous connaissez votre itinéraire. Que manque-t-il ? Un devis. Les prix du marché de référence pour l’itinéraire sélectionné peuvent être utiles pour traiter l’aspect financier de la transaction. À l’aide de l’algorithme de tarification intelligent, la plateforme Trans.eu calcule ces valeurs de référence à partir des taux de fret historiques. Pour les donneurs d’ordre, cela signifie : transparence et meilleure calculabilité des coûts.
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Carrier Sourcing – gérer les pics
Le donneur d’ordre sur Trans.eu se réjouit de son groupe fermé et privé de ses « transporteurs préférés ». Mais que faire lorsque les volumes augmentent à un point tel que même ceux-ci n’offrent pas suffisamment d’espace de chargement ? La solution : le donneur d’ordre peut collecter ces commandes excédentaires à partir d’une base de données complète de transporteurs sur Trans.eu. De cette façon, le donneur d’ordre tient ses promesses au client, même aux heures de pointe imprévisibles.
Travail sous pression, sensibilité économique et gestion du transporteur de fret : des exigences auxquelles un donneur d’ordre doit répondre au quotidien. Si un donneur d’ordre ne veut pas se développer au-delà de ses capacités, il peut étendre ses compétences avec la bonne solution informatique. Il contient tous les ingrédients qui facilitent son travail quotidien.
