Automobilių perdavimas ekspeditoriui yra įprasta transporto rinkos praktika. Pagal frachtavimo sutartį ekspeditorius visiškai valdo vežėjo laiką, ieško jam krovinių ir organizuoja krovinių pervežimą už iš anksto nustatytą kainą. Bendradarbiavimas su ekspeditoriumi nors ir atrodo itin patogus sprendimas, vis dėlto praktikoje yra susijęs su tam tikrais apribojimais. Tarp jų – negalėjimas padidinti pelno ir krovinių vežimo, įmonės savininko priklausomybė nuo vieno užsakymų šaltinio. Tą žinant, verta aptarti savarankiško vežimo privalumus.
Nepriklausomybė transporto pramonėje – birža ar ekspeditorius?
Nepriklausomybė transporto sektoriuje daugeliui vežėjų reiškia sunkumus ieškant krovinių ir užtikrinta apmokėjimą bei didesnę verslo riziką. Kita vertus, frachtavimas kelia asociacijų su stabilumu ir saugumu, nes garantuoja, kad bus gauti užsakymai ir atsakomybė bus perduota tarpininkui. Tuo tarpu vežėjo ir ekspeditoriaus bendradarbiavimas ne visuomet yra toks paprastas, kaip gali atrodyti. Ypač atsižvelgiant į gilėjančią sektoriaus krizę, verta apsvarstyti galimybę naudotis krovinių birža.
Savarankiškos krovinių paieškos privalumai
1. Lankstumas
Birža ar ekspeditorius? Kiekvienas vežėjas, kuris užduoda sau šį klausimą, turėtų žinoti, kad frachtavimo atveju trūksta lankstumo. Kai dalyvauja tarpininkas, krovinių vežimo tarifai nustatomi iš anksto, o tai, žinoma, suteikia tam tikro stabilumo, tačiau apriboja transporto įmonės savininko galimybes rinktis krovinius. Užmegzdamas nuolatinį bendradarbiavimą su ekspeditoriumi, jis tampa visiškai nuo jo priklausomas ir tam tikrą laiką nėra jokių perspektyvų keisti sutarties sąlygas. Vienas iš savarankiškumo transporto srityje privalumų yra lankstumas. Vežėjas, kuris yra biržos naudotojas, nustato tarifus pagal savo pageidavimus, todėl jis turi galimybę koreguoti teikiamos paslaugos kainą pagal esamas sąnaudas.
2. Finansinis saugumas
Abejonių, ką rinktis – biržą ar ekspeditorių, dažnai kyla dėl nepakankamo vežėjo saugumo. TSL pramonėje atidėti mokėjimai yra kasdienybė, todėl daugelis krovinių gabenimo įmonių savininkų renkasi frachtuotojus, kurie leidžia atsakomybę už krovinių surinkimą perduoti tarpininkui. Tuomet, klientui neatsiskaičius, jie teoriškai vis tiek gauna apmokėjimą už savo paslaugas. Tačiau iš tikrųjų tai nėra visiškai garantuota. Rizika vis tiek išlieka, tik ji yra paslėpta. Tuo atveju, kai įmonė vykdo didelius užsakymus, vienkartinio atsiskaitymo nebuvimas gali lemti ekspeditoriaus nemokumą, o jo nesėkmė – vežėjo žlugimą.
Savarankiškas darbas transporto sektoriuje pašalina šią problemą, nes didesnė klientų įvairovė reiškia didesnį finansinį saugumą. Nors rinkoje netrūksta nesąžiningų įmonių, nemokamose krovinių vežimo platformose siūlomos priemonės, leidžiančios beveik visiškai sumažinti sudarytų sandorių riziką. Trans.eu krovinių birža suteikia galimybę kiekvienam naudotojui prieš sudarant sandorį patikrinti informaciją apie potencialų rangovą. Jis gauna prieigą prie jo istorijos platformoje, darbuotojų sąrašo, išsamių vertinimų, taip pat TransRisk – mokėtojo pajėgumo rodiklio.
3. Didesnis pelnas
Norint atsakyti į klausimą, kokie yra darbo su ekspeditoriumi trūkumai, negalima ignoruoti vairuotojų temos. Jų trūkumo problema kasmet vis aštrėja, o tai labai jaučia transporto įmonių savininkai. Siekdami išlaikyti darbo santykių tęstinumą, daugelis jų rūpinasi, kad santykiai su darbuotojais būtų teigiami. Svarbus šių santykių elementas yra bendravimas, už kurį užsakomųjų reisų atveju daugiausia atsako ekspeditorius. Jei jis ar ji netinkamai elgiasi, vairuotojai gali palikti įmonę, o tai neigiamai paveiks vežėjo verslą. Darbuotojų kaita yra problema, kurią lemia ne tik darbo jėgos trūkumas. Juk su kiekvienu nauju vairuotoju didėja automobilio sugadinimo rizika, o automobilių parko remontas nėra pigus.
Ką pasirinkti – biržą ar ekspeditorių?
Ieškant atsakymo į klausimą, ką pasirinkti – biržą ar ekspeditorių, ypač TSL pramonės krizės metu, pasimeta esmė. Juk rinkoje nesant užsakymų, geriausias būdas gauti krovinių yra diversifikuoti, t. y. naudotis įvairiais krovinių gabenimo šaltiniais. Vežėjo bendradarbiavimas su ekspeditoriumi, papildytas savarankiška užsakymų paieška biržoje daug populiaresnis nei frachtavimas. Trans.eu atlikto tyrimo duomenimis, šiuo metu 46,3 proc. respondentų krovinių pasiūlymų ieško daugiau nei vienoje vietoje (pagrindiniai šaltiniai – birža ir nuolatinis bendradarbiavimas su ekspeditoriumi).
Kokie yra privalumai ieškant krovinius patiems ir bendradarbiaujant su ekspeditoriais? Pirmiausia tai finansinis saugumas, kurį suteikia kelių užsakymų šaltinių turėjimas. Vežėjas sumažina galimų prastovų riziką didindamas šaltinių skaičių, iš kurių gauna krovinius, o jo transporto priemonių parkas nuolat važiuoja. Naudodamasis viešąja birža jis taip pat turi galimybę rasti geriau apmokamų ir vertingesnių užsakymų. Jam nereikia priklausyti nuo griežtų su tarpininku pasirašytos sutarties sąlygų, jis pats pasirenka, už kiek ir kur nori vykti, o tai labai svarbu krizės metu. Ir galiausiai jis turi galimybę užmegzti vertingus verslo santykius, kurie gali baigtis nuolatinėmis, gerai apmokamomis sutartimis.
Nepriklausomybė transporto sektoriuje – Trans.eu
Žinant darbo su ekspeditoriumi trūkumus, verta tuo pat metu ieškoti krovinių viešojoje biržoje. Trans.eu Platformoje pateikiame beveik 4 mln. vežėjams skirtų pasiūlymų per mėnesį, o tai garantuoja greitą vertingų krovinių paiešką net ir sunkmečiu.
