Transport intermodalny to często stosowane rozwiązanie logistyczne, które niesie wiele korzyści dla firm wysyłających swoje towary na znacznych dystansach. Sprawdź, czym jest transport intermodalny i co wpływa na jego popularność wśród załadowców oraz firm transportowych.
Na czym polega transport intermodalny?
Chyba każda osoba związana z logistyką słyszała termin transport intermodalny. Definicja tego pojęcia brzmi następująco: transport intermodalny to przewóz ładunków z wykorzystaniem więcej niż jednej gałęzi transportu z użyciem tylko jednej jednostki ładunkowej (np. kontenera morskiego 40”). Rozwiązanie to kojarzy się najczęściej z transportem realizowanym na odcinkach morskich i drogowych. Istnieje jednak więcej kombinacji, np. z użyciem transportu kolejowego, czy rzecznego. Ten ostatni rodzaj przewozów popularny jest m.in. w Niemczech i krajach Beneluxu. Transport intermodalny w Polsce korzysta głównie ze statków, samochodów ciężarowych i kolei.
Transport intermodalny, zwłaszcza w starszej literaturze fachowej, bywa nazywany transportem kombinowanym. Ten termin ma jednak nieco szersze zastosowanie i obejmuje także transport multimodalny, podczas wykonywania którego również używane są co najmniej dwie gałęzie transportu, jednak możliwe jest stosowanie różnych jednostek ładunkowych, czyli np. przeładunek towaru z kontenera morskiego na nadwozie innego środka transportu.
Jakie są najważniejsze cechy transportu intermodalnego?
Skoro wiesz już co to jest transport intermodalny sprawdź, jakie są charakterystyczne cechy tego typu przewozów. Poza wykorzystaniem co najmniej dwóch gałęzi transportu oraz braku możliwości przeładunku towaru transport intermodalny charakteryzują jeszcze dwa istotne atrybuty:
✅ jedna umowa na przewóz towarów z wykorzystaniem więcej niż jednego rodzaju transportu,
✅ odpowiedzialność jednego wykonawcy za przebieg całego procesu transportowego.
Wracając na chwilę do transportu kombinowanego, w skład którego wchodzi m.in. transport intermodalny, według przepisów art. 13 Ustawy o transporcie drogowym spełnione muszą być następujące czynniki:
✅ początkowy i/lub końcowy odcinek przewozu początkowego odbywa się za pomocą transportu drogowego,
✅ transport na odcinku morskim przekracza 100 km w linii prostej,
✅ transport kolejowy odbywa się od najbliższej odpowiedniej stacji załadunkowej względem miejsca załadunku towarów, a początkowy i końcowy odcinek realizowany jest transportem drogowym.
Transport intermodalny – rola transportu drogowego
Bez przewozów drogowych najczęściej trudno wyobrazić sobie transport intermodalny. Co to oznacza w praktyce? Transport drogowy jest niezastąpiony m.in. z uwagi na wysoko rozwiniętą infrastrukturę drogową. Niewiele fabryk, magazynów czy centrów logistycznych posiada bocznicę kolejową lub mieści się w bliskim sąsiedztwie portów. Natomiast niemal do każdej ze wspomnianych lokalizacji można dojechać za pomocą dróg. Transport intermodalny najczęściej korzysta z tego rozwiązania na początkowym i końcowym odcinku przewozu lub tylko na jednym ze wspomnianych etapów.
Transport intermodalny – wady i zalety
Wiele firm handlowych i produkcyjnych decyduje się na transport intermodalny. Wady i zalety tego rozwiązania pomagają zrozumieć popularność tego rozwiązania. Do mocnych stron transportu intermodalnego należą:
👍 niższe koszty transportu – zwłaszcza na długich dystansach przewozu,
👍 dostępność usługi – szczególnie w miejscach, gdzie bezpośredni transport jest niemożliwy lub zbyt drogi,
👍 możliwość transportu nie tylko towarów neutralnych, lecz także np. chłodniczych, czy ADR – przewóz towarów niebezpiecznych,
👍 ograniczenie natężenia ruchu drogowego ciężarówek – przyczynia się to także do znacznego ograniczenia uszkodzeń dróg. Według badania Uniwersytetu Cambridge jedna ciężarówka o DMC 40 ton zużywa nawierzchnię w takim samym stopniu jak ponad 160 tysięcy samochodów osobowych.
Jakie wady ma transport intermodalny? Przykłady słabych stron tego rozwiązania logistycznego to:
👎 dłuższy czas tranzytu towaru – na odcinkach gdzie istnieje połączenie np. drogowe transport intermodalny zajmie dłużej niż przewóz ciężarówką,
👎 kosztowna infrastruktura załadowcza i wyładowcza,
Warto przeczytać też materiały PITD – transport intermodalny
Czy transport intermodalny opłaca się przewoźnikowi?
Kontenery morskie to jednostka ładunkowa, z którą najczęściej kojarzy się transport intermodalny. Rodzaje najpopularniejszych kontenerów mają długość 20 lub 40 stóp, choć istnieją też modele o długości 10,30 oraz 45 stóp. Przewoźnik drogowy realizujący transport intermodalny musi posiadać naczepy pod kontenerowe, które zazwyczaj są znacznie tańsze w zakupie np. od standardowych firanek.
Giełda transportowa pomaga w szybkim znajdowaniu zleceń na drogowy odcinek transport intermodalnego. Proces ten rozpoczyna się od odbioru pustego kontenera z portu lub terminala kolejowego i przewiezienia go do miejsca załadunku. Następnie jednostka ładunkowa z towarem dostarczana jest np. do portu. Po dotarciu statkiem do portu przeznaczenia kontener przewożony jest do miejsca docelowego kolejną ciężarówką. Wycena transportu drogowego intermodalnego powinna nie tylko pokonywany dystans, lecz także czas potrzebny na załadunek i wyładunek towarów. U większości armatorów wolny od opłat czas detention wynosi zazwyczaj 5 dni. Jeśli po upływie tego czasu kontener nie wróci do portu naliczane są dodatkowe opłaty. Oznacza to sporą powtarzalność zleceń dla przewoźników realizujących drogowe odcinku transportu intermodalnego.
