Ograniczenie pustych przebiegów to jedno z największych wyzwań w transporcie drogowym towarów. Jak wskazują dane Eurostatu i GUS z ostatnich lat, w zależności od kierunku i rodzaju pojazdu, ilość kursów bez ładunku potrafi sięgać nawet powyżej 20% wszystkich wykonywanych zleceń. O ile w przypadku ciężarówek wynika to często z kalkulacji biznesowej, o tyle u właścicieli floty składającej się z tzw. busów, jest to spowodowane zazwyczaj trudnością w znalezieniu frachtu na doładunek, czy brakiem optymalnego wykorzystania przestrzeni ładunkowej. Jak temu zaradzić?
Ładunki zawsze pod ręką
Na początek warto odpowiedzieć sobie na pytanie, gdzie w czasie, gdy spada zapotrzebowanie na usługi transportowe w ogóle szukać ładunków. Warto postawić na dywersyfikację źródeł frachtów, czyli pozyskiwanie ich z różnych miejsc. W praktyce oznacza to dążenie do równoległego korzystania z giełdy, współpracy ze spedytorem, i odbierania zleceń bezpośrednio od załadowcy. Taka postawa zapewnia większe bezpieczeństwo finansowe i stwarza alternatywy w przypadku, gdy jedno źródło zawodzi.
Przeczytaj też: Źródła ładunków na trudne czasy
Jeśli chodzi o giełdę transportową, dla przewoźników dysponujących pojazdami do 3,5 t., najpewniejszym wyborem jest Platforma Trans.eu. Można na niej znaleźć najwięcej ofert frachtów dla firm busiarskich. W ciągu ostatniego roku (do końca stycznia 2023) pojawiało się ich:
👉 140 000 średnio miesięcznie na trasach krajowych
👉 1 400 000 średnio miesięcznie na trasach międzynarodowych
Giełda transportowa Trans.eu to nie tylko największa liczba potencjalnych zleceń na załadunek, ale również na doładunek i powrót. Aby ułatwić ograniczanie pustych przebiegów i przyspieszyć dostęp do ofert, stworzona została aplikacja Loads2GO! – mobilna wersja Platformy.
- Maciej Wroński
- Prezes Związku Pracodawców TLP
- W związku z istniejącą luką na rynku pracy kierowców powinniśmy dążyć do likwidacji pustych przejazdów bez ładunku.
Z pomocą funkcji “szukaj po trasie” pozwala ona między innymi na wyszukiwanie ładunków w okolicy, w której aktualnie znajduje się kierowca. Aplikacja wykorzystując GPS podpowiada oferty z najbliższych miejscowości. Istnieje też możliwość wpisania własnej lokalizacji i ręczne określenie miejsca załadunku lub rozładunku. Gdy we wskazanym miejscu pojawi się propozycja frachtu pasująca do rodzaju pojazdu, na wyświetlaczu telefonu wyświetli się powiadomienie.
- Krzysztof Naparty
- Product Manager, Trans.eu
- Aplikacja została stworzona dla przewoźników i we współpracy z przewoźnikami. Wspiera sposób w jaki pracują, pokazując ładunki takie jakie potrzebują, kiedy ich potrzebują i w miejscu gdzie mogą je zobaczyć
Aplikacja Loads2GO! jest więc doskonałym narzędziem dla osób chcących minimalizować ryzyko pustych przebiegów. Jest przydatna nie tylko w momencie planowania trasy. Stwarza też możliwość szybkiego reagowania na sytuacje kryzysowe, kiedy już w trakcie wykonywanego zlecenia, trzeba poszukać doładunku.
Przeczytaj też: 5 powodów, dla których warto korzystać z Loads2GO!
Optymalizacja przestrzeni ładunkowej
Oprócz likwidacji pustych przejazdów, ważnym obszarem, na który w ostatnim czasie zwracają uwagę branżowi specjaliści i praktycy, jest optymalizacja przestrzeni ładunkowej. Narzędziem, które pomaga rozwiązać ten problem jest Goodloading, który ma już kilka tysięcy użytkowników z ponad setki krajów na całym świecie.
Korzystając z tego rozwiązania, przewoźnik może wybrać z listy lub opisać własną przestrzeń ładunkową. Następnie określa parametry takie jak wymiary, waga i liczba ładunków, oraz kolejność ich rozładunku. Aplikacja nie tylko automatycznie je układa uwzględniając nacisk na osie, ale też pokazuje ile jeszcze przestrzeni jest dostępnej (zarówno w metrach kwadratowych jak i sześciennych). Cały proces oparty jest na wizualizacji 3D.
- Bogumił Paszkiewicz
- CEO Goodloading
- Główną wartością narzędzia jest oszczędność, która kryje się za optymalizacją przestrzeni ładunkowej i czasem potrzebnym na wykonanie podobnych obliczeń. Gdy użytkownik ma do czynienia z większą liczbą niestandardowych ładunków, Goodloading szybciej i skuteczniej zaproponuje sposób ich załadowania. Czasem wystarczy wykonanie jednego projektu by roczny koszt wykorzystania planera zwrócił się kilkukrotnie.
Już niedługo narzędzie zostanie wzbogacone o kolejne istotne z punktu widzenia przewoźników z pojazdami do 3,5 t. funkcje. Nowa wersja będzie obsługiwać, m.in kilka miejsc załadunku lub rozładunku z uwzględnieniem parametrów wpływających na bezpieczeństwo przewozu, takich jak środek ciężkości.
Rozsądne zarządzanie zasobami
- Marcin Mikołajczak
- Prezes Be Smart Logistic Marcin Mikołajczak
- Jeśli wyeksploatuję kierowców, to po prostu pójdą szukać nowego pracodawcy. Jeśli będę przeładowywał pojazdy, zwiększam ryzyko wypadku i uszkodzenia auta. Dążenie do większych zysków za wszelką cenę do niczego nie prowadzi
Aplikacje takie jak Loads2GO! czy Goodloading mogą usprawnić działanie firmy transportowej i zwiększyć bezpieczeństwo zarówno finansowe, jak i drogowe. Wykorzystanie tych narzędzi może nie tylko zwiększyć wydajność, wpłynąć na optymalizację przestrzeni ładunkowej i ograniczenie pustych przebiegów, ale wyeliminować też inny problem – przeładowanie busów. Dwie skrajności, z którymi zmagają się przewoźnicy mogą zostać zniwelowane rozsądnym zarządzaniem zasobami. Lepsze planowanie w użyciem narzędzi cyfrowych, to kierunek obowiązkowy w kontekście spadku zapotrzebowania na transport, braku kierowców, wysokich cen paliw i zmieniających się przepisów.
- Beata Krawczyk
- Vice President, COO Trans.eu Group S.A.
- Jesteśmy zmuszeni do szybkich reakcji, szukania niekonwencjonalnych rozwiązań, myślenia inaczej niż do tej pory. Ale te trudności mogą nas nauczyć jeszcze lepiej działać w przyszłości.
