În cadrul unui interviu pentru postul francez BFM, Ministrul Ecologiei, François De Rugy, a prezentat planurile privind introducerea unei viniete pentru camioanele străine care circulă în Franța. În acest mod, transportatorii din străinătate ar contribui semnificativ la fondul de cheltuieli pentru construirea și modernizarea infrastructurii franceze, informeaza TransINFO.
Declarația controversată a Ministrului a deschis o cutie a Pandorei.
Lucrăm, ca și în alte țări din Europa, pe o formă de taxare rutieră aplicabilă camioanelor străine care trec prin Franța. Avem cazuri de transportatori străini care nu alimentează în Franța, deci nu plătesc taxa pe combustibil aici, și de asemenea nu plătesc taxele de uzură rutieră”, a spus Ministrul.
Dacă totul merge conform planului, vigneta va fi introdusă din 2019.
Există o mulțime de voci care susțin o astfel de soluție.
Eurodeputatul francez Karima Delli susține că problema se aplică și transportatorilor francezi care sunt împovărați de obligații fiscale. Delli susține că toate camioanele străine nu pot fi taxate altfel decât printr-o vinietă, deoarece nu sunt înregistrate în Franța și, deși folosesc masiv infrastructura rutieră locală, nu plătesc taxele aferente.
Taxe rutiere franceze sau taxe rutiere europene?
La rândul său eurodeputatul Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy susține că taxa propusă nu ar constitui decât o măsură temporară, deoarece în prezent se elaborează varianta revizuită a Directivei “Eurovinieta”. Aceasta presupune interzicerea taxelor locale de acest gen, în schimbul unei taxe universale europene.
“Folosind eurovinieta, utilizați rețeaua de drumuri cât doriți. Nu există nicio diferență de preț între utilizatorii care poluează mai mult și cei care poluează mai puțin. Lucrăm la nivel european la aplicarea integrală a principiilor „utilizatorul plătește” și „poluatorul plătește”. Eurodeputații au acceptat propunerea mea de a înlocui vinietele naționale cu cele aplicabile tuturor vehiculelor grele – inclusiv autobuzele – din 2023 în întreaga rețea rutieră transeuropeană „, scrie d’Allonnes-Bonnefoy pe site-ul său.
Ratele vor varia în funcție de impactul asupra mediului. “Tariful va fi redus cu 75% dacă se respectă integral normele europene privind emisiile” a adăugat eurodeputatul.
Christine Revault d’Allonnes-Bonnefoy declară că a fost surprinsă ea însăși de propunerea Ministrului De Rugy, care ar indica o lipsă de conștientizare a ceea ce se întâmplă în Parlamentul European – raportează portalul Franceinfo.
La rândul său, Ministrul susține că vinieta nu are ca scop taxarea vehiculelor care poluează cel mai mult, așa cum ar fi cazul taxei propuse de d’Allonnes-Bonnefoy, ci numai a celor care utilizează intens infrastructura în Franța fără să plătească impozite. De asemenea, Ministrul dorește să se separe fără echivoc de propunerea privind taxa de mediu, care a provocat reacții puternice printre sindicaliști.
Chiar și așa, faptul că ideea privind noua taxă a venit din partea Ministrului Ecologiei ne dă motive să suspectăm că aceasta este, de fapt, o taxă de mediu, dar prezentată sub un alt nume.
Transportatorii europeni sunt îngrijorați
Jean-Marc Rivera, Secretarul General al Organizației Transportatorilor Europeni (OTRE) se opune ferm introducerii unei viniete pentru camioanele străine. După cum susține acesta, legislația europeană nu permite impozitarea selectivă a camioanelor străine și, prin urmare, acest lucru ar reprezenta un abuz din partea autorităților franceze.
“Singurul contact pe care l-am avut cu reprezentanții guvernului în această chestiune a fost prin intermediul Ministrului Transporturilor. Vrem să închidem imediat acest subiect, deoarece nu are nimic de-a face cu ecologia, ci este o încercare de a introduce o altă taxă, așa cum a fost în cazul taxei de mediu” a spus Rivera într-un interviu pentru postul de televiziune Franceinfo.
De asemenea, comunicatul de presă al OTRE arată că, din cele 39 de miliarde de euro pe care utilizatorii de drumuri din Franța le-au plătit sub forma taxelor de drum, doar 13,3 miliarde au fost cheltuiți pentru extinderea și modernizarea infrastructurii.
Sursa: TransINFO
