Automatizácia vám dáva výhodu oproti konkurencii. Zvyšuje efektívnosť a súčasne znižuje náklady na podnikanie. Niet divu, že najväčší hráči na trhu investujú miliardy dolárov do moderných technológií umožňujúcich neustály vývoj a zlepšovanie. Spýtali sme sa Łukasza Muzyku, experta na systémovú integráciu v Trans.eu, čo znamená automatizácia pre priemysel TSL a ako je možné ju implementovať v spoločnosti.
- no expert photo
- Łukasz Muzyka
- Manažér systémovej integrácie
- Špecialista s 15-ročnými skúsenosťami v oblasti rozvoja podnikania a nových služieb založených na technológiách a výmene údajov. Zodpovedal za integráciu systému výmeny ekonomických informácií s najväčšími spoločnosťami v bankovom, poisťovacom a telekomunikačnom sektore. Nadviazal technologické partnerstvá s poprednými dodávateľmi ERP systémov, ako sú COMARCH, Asseco a Insert. Dnes prináša svoje skúsenosti z logistiky a dodáva technologické riešenia pre kľúčových klientov spoločnosti Trans.eu Group S.A.
Hovorí sa, že automatizácia podporuje rozvoj spoločností. O čom je táto automatizácia v časoch logistiky 4.0?
Podľa definície je priemysel a logistika 4.0 plne integrovaným výrobným a dodávateľským systémom, ktorý je schopný v reálnom čase reagovať na meniace sa potreby klientov a podmienky v dodávateľskom reťazci.
Je to čistá definícia, ktorá v praxi znamená neustále hľadanie lepšej kontroly nad procesom a údajmi kombináciou následných (predtým uzavretých) systémov. To všetko má preniesť opakujúcu sa, reprodukovateľnú a manuálnu prácu na stroje a sústrediť sa na kľúčové rozhodnutia.
Automatizácia nám poskytuje určitý priestor a čas na reakciu na čoraz dynamickejšie zmeny na trhu. Zatiaľ čo integrácia podnikových systémov a údajov nám poskytuje informácie potrebné na to, aby sme sa mohli čo najlepšie rozhodnúť.
Automatické pravidlá implementované na Platforme Trans.eu sú príkladom automatizácie v logistike. Umožňujú každému používateľovi vytvoriť scenár, podľa ktorého sa informácie o náklade automaticky sprístupňujú ďalším dodávateľom, napr. pravidelní dopravcovia, dôveryhodní, ale pracujúci s klientmi na požiadanie alebo na burze dopravcov. Stroj preberá úsilie za všetky dotazy od subdodávateľov, zatiaľ čo dispečer sa zameriava na rokovania a získanie najlepšej ceny. Vďaka tejto automatizácii je špeditér schopný požiadať niekoľko desiatok spoločností o cenu bez predĺženia času organizácie prepravy. Poskytuje oveľa väčšiu šancu získať atraktívnu cenu alebo očakávanú hodnotu. Podľa nášho prieskumu táto zmena prináša spoločnostiam dokonca 6% úsporu nákladov na cestnú dopravu.
Kedy môžeme povedať, že spoločnosť je plne automatizovaná?
Automatizácia znamená neustály rozvoj spoločnosti a uvoľňovanie jej zdrojov. Môžeme pokračovať v úplnej automatizácii, ale bude veľmi ťažké dosiahnuť ju. Vedúci pracovník si tak musí vždy klásť otázku, či danú úlohu musí dokončiť človek, a či má rozšíriť svoje operácie iba prijatím ďalších zamestnancov.
Prioritou automatizácie by mala byť oblasť, kde musí spoločnosť investovať viac zdrojov, tj. pracovné miesta. Je to priestor, kde neustále rozhodovanie konkuruje manuálnym úlohám. Práca špeditéra / dispečera / logistu a integrácia nástrojov, ktoré používajú, sa stávajú prirodzenou oblasťou automatizácie v logistike. Zvyšuje jeho efektivitu a dáva úplnú kontrolu nad týmto procesom.
Ako táto integrácia presne funguje?
Je to spojenie medzi systémami, ktoré si medzi sebou vymieňajú údaje. V tomto procese je technológia na druhom mieste – efekt je tu rozhodujúci. Možnosť zaslania ponuky nákladu na našu burzu je jednoduchým príkladom jej použitia. Obmedzenie manuálneho kopírovania údajov z objednávok na ponuky môže ušetriť čas v stredne veľkých špeditérskych spoločnostiach.
Pracujeme však na oveľa širšej automatizácii práce a integrácii s TMS na poľskom a európskom trhu. Iba tento rok získajú používatelia TMS SPED a Nawigator priamy prístup nielen k burze, ale aj uzavreté ponuky s dopravcami a možnosť usporiadania úloh špedície v automatických pravidlách. Kľúčové informácie o danom dopravcovi a prepravných sadzbách sa tiež importujú z Platformy do TMS. Umožní automatizáciu spracovania objednávok na strane TMS.
Aký úžitok budú mať klienti z integrácie svojich systémov s Platformou Trans.eu? Čím je taký výnimočný?
Je to naša komunita – asi 40 000 najkonkurencieschopnejších dopravných spoločností v Európe. Preto integrácia TMS s našou Platformou znamená otvorenie vlastného systému na dopravnom trhu a jeho údajoch. Jedná sa o automatizáciu procesu výberu dopravcu, ako aj o možnosť rozhodovania na základe trhových údajov.
Aj keď spoločnosť pracuje iba s pravidelnými dopravcami, na Platforme môže automaticky organizovať:
- prevádzka na stálych trasách a zmluvnými s vybranými dopravcami,
- ad hoc spolupráca s dôveryhodnými dopravcami, kde je cena dohodnutá v súkromných ponukách,
- vlastná súkromná burza nákladov (spot),
- dopyty týkajúce sa prepravy na voľnom trhu (burza).
Všetky tieto možnosti výberu dopravcu je možné kombinovať v procesoch (automatické pravidlá) a na základe ceny poskytnutej sa algoritmom prispôsobiť aktuálnej situácii na trhu.
Prečo je automatizácia vo firmách taká dôležitá? Ako bude o pár rokov vyzerať práca v TSL sektore?
Automatizácia dáva konkurenčnú výhodu, ktorá sa využíva napr. mnohými digitálnymi špeditérmi. Zvyšuje efektívnosť a znižuje náklady na podnikanie. Spoločnosť CH Robinson investuje do technológie 5 miliárd dolárov, a to bezdôvodne. Ako dopravný maklér určite tieto peniaze použije na automatizáciu, integráciu dát a predpovede. Toto všetko má zautomatizovať „jednoduché“ rozhodnutia špeditéra a poskytnúť mu údaje, ktoré mu umožnia robiť múdre rozhodnutia v zložitých situáciách.
Pamätajte, že dopravný trh reguluje ponuku a dopyt, rovnako ako finančné, devízové trhy alebo trhy so surovinami. V tomto sektore už väčšinou rozhodujú o nákupe a predaji roboty a algoritmy, nie ľudia. Na dopravnom trhu sa situácia uberá podobným smerom a údaje, na základe ktorých môžeme robiť výnosné rozhodnutia, sú čoraz významnejšie.
Na druhej strane pripojenie ďalších systémov v dodávateľskom reťazci povedie k automatizácii práce dopravcu. Výmena dát medzi systémom GPS v kamióne a skladovým systémom už umožňuje automatickú správu dodávok. Pre doplnenie existujú autonómne vozidlá, ktoré prešli z testovacej fázy do potvrdenia právnych predpisov. O pár rokov sa môžeme dočkať skutočne veľkých zmien.
Aké sú ciele Platformy Trans.eu z hľadiska automatizácie? Sú nejako v súlade s vyššie opísanou víziou?
Samozrejme. V súčasnosti je našim najdôležitejším cieľom podpora európskych spoločností technológiami a službami, ktoré im umožnia vybudovať si na trhu ešte väčšiu konkurenčnú výhodu.
Chceme presmerovať pozornosť našej komunity z burzy na niektoré nové funkcie, napríklad sekvenčné a súkromné ponuky, automatické pravidlá alebo integráciu s poprednými TMS.
Dnešné rozhodovanie o zisku je už podporované cenovým algoritmom informujúcim používateľa o očakávanej cene z otvoreného trhu. Výsledkom je, že každý môže porovnať „svoju“ cenu s cenami akceptovanými na trhu a zvoliť optimálny spôsob výberu dopravcu. Jedným kliknutím myši sa používateľ rozhodne, či si vyberie bežného dopravcu so zmluvnou sadzbou, cenovými ponukami a rokovaniami s dôveryhodnými dopravcami alebo dotazom na burze nákladov.
Manažér môže dostávať správy prezentujúce efektívnosť jeho zamestnancov. Správa má jedinečnú hodnotu, pretože okrem informácií o počte dopytov, uskutočnených rokovaní a prijatých ponukách obsahuje aj odkaz na trhovú cenu. Umožňuje manažérovi objektívne a úplné hodnotenie zamestnancov.
Prevádzkujeme tiež pilotný projekt monitorovacej služby vozidiel, v rámci ktorého bude môcť každý dopravca zabezpečiť úplnú transparentnosť pre svojho odosielateľa. Monitorovacia služba je už integrovaná s viac ako stovkou dodávateľov telematických služieb a zoznam stále rastie.
Všetky tieto funkcionality a služby sú poskytované na jednej platforme integrovanej s TMS alebo ERP klienta. Vo výsledku podporujeme automatizáciu procesu odosielateľa, zatiaľ čo dopravca má prístup ku všetkým údajom na jednom mieste (počnúc dopytom, cez objednávku a končiac zúčtovaním).
