Predchádzajúce vianočné obdobie a spotrebiteľské návyky s ním spojené zvyšujú dopyt po dopravných službách. To zas predstavuje pre prepravné a špedičné spoločnosti výzvu, pretože napriek rastúcemu dopytu po doprave je počet nákladných vozidiel na trhu nedostatočný. Ako sa vysporiadať s touto otázkou?
Pokles dostupných vozidiel
Klesajúci trend dostupných vozidiel na populárnej trase Poľsko – Nemecko naznačuje index dopytu po doprave od Metrix Trans.info – analytický nástroj. Je integrovaný s údajmi platformy Trans.eu.
Index dopytu po doprave, Poľsko-Nemecko, 1.01 – 11.11.2020. Zdroj: Metrix Trans.Info
Už niekoľko mesiacov zaznamenávame tiež zreteľný nárast dopytu, t. z. potreby dopravy, ktorá nie je dostatočná vo vzťahu k ponuke. Výsledkom je, že sadzby za prepravu rastú.
Sadzby dopravného, Poľsko-Nemecko, 1.01 – 11.11.2020. Zdroj: Metrix Trans.Info
- no expert photo
- Piotr Roczniak
- globálny Account manažér v Trans.eu
- Aktuálny rok bude obdobím výziev v dopravnom sektore, kde dlhodobo sledujeme nárast dopytu po dostupných vozidlách. Navyše ich dostupnosť nerastie dostatočne rýchlo. Ukazuje rozdiel medzi dopytom a ponukou. Dôvody tejto situácie možno nájsť v mnohých oblastiach. Spomenul by som dva z nich, ktoré sú tu kľúčové: nedostatočná dostupnosť vodičov a nedostatok náležitej dlhodobej spolupráce založenej na partnerstve medzi zasielateľmi a dopravcami.
Ako vybudovať konkurenčnú výhodu?
V súčasnosti veľa spoločností používa niektoré tradičné riešenia: kontaktujú dodávateľov telefonicky alebo e-mailom a sú voči všetkým moderným nástrojom skeptickí. Takéto návyky vytvárajú bariéru pre rast spoločnosti.
Dnes je automatizácia nevyhnutnosťou, pokiaľ ide o rozvoj spoločnosti a získanie konkurenčnej výhody. Je to tiež spôsob, ako dynamicky reagovať na akékoľvek zmeny na trhu a optimalizovať náklady. Ak majitelia spoločností neprispôsobia svoje podnikanie novým pracovným štandardom a zmenám na trhu, bude pre nich ťažké každodenné fungovanie. Moderné systémy umožňujú správu viacerých úloh súčasne a znižujú výskyt takzvaných ľudských chýb. To sa samozrejme prejaví v kratších dodacích lehotách a je to prospešné pre spokojnosť, efektívnu prácu a lepšie vzťahy s klientmi.
Ako pracovať s dopravcami?
Napriek rastúcemu dopytu predstavuje nedostatočný počet nákladných vozidiel jednu z kľúčových otázok. Prepravné a špedičné spoločnosti potrebujú stabilný dodávateľský reťazec a spoluprácu s dôveryhodnými dopravcami.
Na jednej strane je cieľom špedície „vlastniť“ dopravcu, hovorí Piotr Roczniak. Na druhej strane sa v mnohých prípadoch dištancujú od jeho finančnej a organizačnej situácie. Podľa mňa je to veľká chyba. Pre špeditérov, ktorí chcú rozvíjať a pochopiť potrebu digitalizácie dodávateľského reťazca (vrátane ich vlastných procesov), sú dobrí dopravcovia, ale čoskoro bude ťažké ich nájsť. To znamená, že ak si chce špeditér zachovať prístup k svojim súčasným dopravcom a získať nových, musí sa snažiť čo najviac skrátiť platobné podmienky a súčasne zjednodušiť spôsoby vyrovnania. Pri súťaži o dopravcu (bez ohľadu na to, či ide o pravidelnú alebo jednorazovú spoluprácu) bude kľúčom zabezpečiť, aby mal dopravca prístup k peniazom nielen včas, ale ešte pred termínom splatnosti. Je dôležité spomenúť, že doteraz používané nástroje (napr. Skonto) budú nedostatočné.
Spolupráca s dopravcami prostredníctvom Platformy Trans.eu umožňuje budovanie dlhodobých vzťahov založených na dôvere. Špedícia je tiež vybavená sadou nástrojov, ktoré mu pomáhajú získať konkurenčnú výhodu. Zahŕňajú okrem iného funkciu rýchlej platby – QuickPay, ktorá skracuje platobné obdobie na minimum, ako aj priamy kontakt s dopravcom vďaka automatickému prekladu v aplikácii Messenger. Spolupráca so skupinou dôveryhodných dopravcov v module kontraktorov umožňuje efektívne plánovanie dopravy a zvyšuje bezpečnosť zvereného nákladu. Nástroje automatizácie práce navyše umožňujú organizovať dopravu rýchlejšie a ľahšie a efektívnejšie sa prispôsobovať meniacim sa podmienkam na trhu.
