У середу, 8 липня,Європейський Парламент схвалив так званий “Пакет мобільності”, проти якого виступала Литва, разом із Латвією, Польщею, Румунією, Болгарією, Угорщиною, Кіпром та Мальтою.
Депутати Європарламенту увечері в середу затвердили оновлені правила щодо періодів відпочинку та каботажу, правила перевезення вантажів в іншій країні.
ВАЖЛИВО! Правила пов’язані з відрядженням водіїв і доступом на ринок вступлять в силу через півтора року після їх опублікування в Офіційному журналі ЄС, а правила щодо робочого часу та часу відпочинку водіїв застосовуватимуться через 20 днів після їх публікації.
Основні положення Пакету Мобільності, які були прийняті
- Дозволено максимум три операції з каботажу на тиждень, а нові перевезення в межах однієї країни в тому ж транспортному засобі будуть можливі лише через чотири дні.
- Водії зобов’язані фіксувати перетин кордонів тахографами, щоб запобігти шахрайству.
- Він покликаний забезпечити кращі умови відпочинку для водіїв та зобов’язати їх повертатися додому принаймні кожні три-чотири тижні, залежно від графіку роботи.
- Більше не можна буде дозволити обов’язковий відпочинок в кабіні автомобіля , і якщо водій відпочиває не дома, компанії доведеться оплатити його проживання.
Більше про те, що таке Пакет мобільності та які 5 основних змін очікують після прийняття Пакету мобільності, можна знайти тут:
>> Пакет мобільності – що це таке і як до нього підготуватися <<
Але як це вплине на перевізників?
Прихильники пакету мобільності кажуть, що нова реформа допоможе забезпечити справедливу оплату водіям та запобігти систематичному каботажу.
За словами Сигітаса Жиліуса, представника Литовського союзу перевізників (LVS), прийняття нової процедури зменшить кількість робочих місць, але компаніям доведеться адаптуватися. За його словами, поки відбуваються всі суперечки – економіка не зупиниться, але все це вийде затратним, знадобиться час для створення нових моделей та управління ними. За його словами, доведеться придумати та створити таку систему, яка допоможе уникнути жахливих втрат. Іншого шляху немає.
Литва має намір оскаржити це рішення в Суді ЄС
Депутат Європарламенту Петрас Ауштревічус заявив у середу, що після прийняття Пакету мобільності, головна мета Литви – знайти союзників та сформувати серйозну аргументовану позицію, яка буде оскаржена до Суду ЄС.
Він заявив, що до цієї скарги можуть приєднатися ті держави, які з самого початку виступили проти цього пакету.
Пан Аустревічус не міг сказати, скільки часу знадобиться для розгляду такої справи, але очевидно одне, що це займе декілька років.
Найбільш протилежне положення в пакеті – повернення автомобілів до країни реєстрації кожні 8 тижнів.
Нагадаємо, що представники країн виступали проти вимоги повертати вантажні автомобілі до країни реєстрації кожні 8 тижнів. Таке положення є найбільш згубним для країн, що знаходяться на периферії ЄС.
Саме це правило викликало найбільше дискусій та суперечок. Хоча ініціатори цього правила стверджують, що обов’язкове повернення вантажівок, допоможе боротися з реєстрацією фіктивних компаній, які створюються в одній країні та працюють у зовсім іншій.
Що робити
Хоча Пакет мобільності набуде чинності поступово до 2024 року, його прийняття кардинально змінило європейський транспортний ринок. Тому настав час почати думати про нове покоління рішень, оцифрування та прозорість бізнес-процесів.
Не знаєте, як? Зверніться до нас, і ми допоможемо вам!
Trans.eu – логістична платформа нового покоління
Платформа Trans.eu – один інструмент для перевізників, вантажовідправників та сучасних експедиційних компаній:
- Автоматичне та ручне надсилання запитів перевізникам
- Відстеження вантажу та управління заявками
- Вантажна та транспортна біржа
- Вантажні заявки
- Перегляд актуальних тарифів на перевезення
Ми працюємо з:
- 6000 вантажовідправників пропонують вантажі на нашій Платформі.
- 25 000 перевізників формують нашу спільноту
- 9000 експедиторів активно працюють з Платформою Trans.eu